国家能源投资集团在绿色港口建设方面已取得成功经验。交通运输部日前在相关验收意见中表示，试点成果具有较好的创新性、引领性和示范推广价值，对推进船舶靠港使用岸电，加强交通运输污染防治，推动交通运输绿色低碳转型具有较强的参考借鉴意义。

　　交通运输部22日公布了关于国家能源投资集团有限责任公司绿色港口发展交通强国建设试点任务的验收意见。

　　验收意见称，通过试点任务实施，国家能源投资集团完成全部下属港口码头岸电设施、自有散货船舶受电设施的改造，形成了船岸联动的岸电使用管理模式，岸电使用效能明显提升。创新开发全流程粉尘治理技术，建设一体化全流程粉尘治理设施，建立生态环境智能管控平台，实现了黄骅港煤炭港区煤尘和煤污水近零排放。

　　2021年8月，交通运输部给国家能源投资集团下达了开展铁路运行关键技术研发与装备升级等交通强国建设试点工作的任务。试点任务要求，国家能源投资集团推进港口岸电设施、散货船受电设施改造和应用。研发散货码头全流程粉尘治理技术，建立闭环绿色环保机制。

　　预期通过1-2年时间，依托集团自有码头和船舶，实现码头岸电全覆盖，完成全部船舶的受电设施改造，实现船舶岸电覆盖率100%。对于具备岸电使用条件的自有码头，自有船舶靠泊实现岸电全使用。在岸电设施接驳操作方面形成指南等成果，在绿色港口运营方面形成标准、规范等成果。

　　通过3-5年时间，建成国际一流的生态环境智能管控平台，在港口工程清洁生产等方面形成系列标准。在散货全流程粉尘治理方面形成相关成果，取得可复制、可推广的先进经验。

 

　　此外，探索双向重载运输组织方案，促进“公转铁”运输结构调整，提供面向我国中西部地区的一体化物流服务方案。建立双向重载运输一体化运作管控系统。预期通过1-2年时间，制定物流链双向重载运输组织方案，实现矿石等路港航一体化运输。力争实现以黄骅、天津为枢纽的两条双向重载运输线路常态化运营。自有铁路、港口的综合利用效率提升5%；通过3-5年时间，建成双向重载运输一体化运作管控系统，年完成大宗散货“公转铁”货运量2000万吨左右，自有铁路、港口的综合利用效率提升10%，在海铁联运方面形成双向重载运输典型模式和先进经验。

　　试点任务还要求，国家能源投资集团应用远程智能控制关键技术，开展煤炭码头翻、堆、取、装全流程自动化试验作业。完善3D可视化管理系统、5G等基础设施建设。开展远程遥控、智能生产、数字孪生等科研攻关。推进单机设备远程操控、全线设备协同作业等多系统建设。推广应用煤炭码头全流程设备远程集控作业技术。

　　预期通过1-2年时间，完成集成自动控制系统、协同控制系统、中控调度系统的全流程作业控制方案设计，实现煤炭码头翻车机、堆料机、取料机、装船作业全流程远程控制，在黄骅港实现部分推广应用；通过3年时间，煤炭码头全流程远程集控作业成果完成初步推广，煤炭码头劳动生产率、人均利润及营业利润显著提升，在煤炭码头全流程远程集控方面形成标准、规范等成果。

　　交通运输部上述验收意见介绍，国家能源投资集团新建16套码头岸电系统，实现下属港口29个生产性泊位、下属电厂码头58个泊位岸电全覆盖，推进59艘自有散货船舶岸电系统及船舶受电设施改造和使用全覆盖。实现自有船舶靠泊具备岸电使用条件的自有码头岸电全使用。

　　依托黄骅港煤炭港区，创新本质长效抑尘、集成式皮带清洗、曲线溜槽、堆场智能水幕等全流程粉尘治理技术，建立生态环境智能管控平台。新建粉尘处理车间、污水处理站，打造“两湖三湿地”（港区内建设两个生态湖和三个湿地），建立闭环绿色环保机制目标，实现煤尘和煤污水近零排放国尚策略。

　　验收意见介绍，国家能源投资集团研发适用于散货港口的生态环境智能管控平台，形成“环境监测—粉尘治理—煤尘资源化利用—煤污水治理—生态湖沉淀—智能调水—精准洒水”的闭环绿色污染管控模式，提升精细化粉尘治理水平，黄骅港煤炭港区环境质量显著改善，实现煤尘和煤污水近零排放，有效推进了绿色清洁港口发展。