众所周知拉萨配资公司，目前国内汽车市场，新能源汽车渗透率已经超过50%，也就是说每卖出2辆汽车，其中必有一辆是新能源车。

而在国内，新能源汽车也基本上是自主品牌的代名词，因为合资的新能源车，除了特斯拉之外，其它的都被大家称之为杂牌，销量很一般。

比如曾经燃油车时代的王者 B B A，生产的电动车，现在最高甚至打5折销售，就可见它们在国产新能源车领域，真的不行。

国内的新能源汽车，基本上都是比亚迪、蔚小理、鸿蒙智行、极氪等自主品牌，新势力的天下，那么在全球市场，情况又是什么样的呢？

近日，有机构发布了2024年4月份，全球新能源汽车销量排行榜，可以让我们来一看究竟了。

下图是4月份全球新能源车销量的前15名，以及其销量情况。

可以看到，比亚迪是真正的遥遥领先，月销量高达30.9万台，而第二名的特斯拉只有9.9万台，还不到比亚迪的三分之一。

第三名是大家觉得是杂牌的宝马，销量达到了4.395万台，而第四名则是五菱，销量有3.6万台左右。

再是大众、沃尔沃、奔驰、理想、吉利、埃安、问界、丰田、起亚、奥迪、现代。

从这个表可以看出来：

1、宝马是仅次于比亚迪、特斯拉的存在，排名全球第三，是不是一直被大家低估了？

2、奔驰、沃尔沃这两大豪车品牌，卖的新能源车，比造车新势力的第一名理想还要多。

3、大众排名第5名，而华为和赛力斯打造的问界，虽然国内很火，但全球则要排到第11名去了。

4、前15名中，国产自主品牌占了6名，另外的9名是外资/合资品牌。

由此可见，国产新能源汽车虽然很厉害，但其实放到全球来看，也就只有比亚迪能打，另外的品牌，和一些合资/外资品牌相比，差距并不大。

另外，从这张表也可以看出来，目前的新能源市场，除了比亚迪外，其它所谓的国产新能源品牌，新势力等，与国外的车企相比，并没有什么绝对性的优势。

说不定接下来，如果这些合资/外资品牌努一把力，销量也许比国产新能源汽车销量更高，甚至高的多。

所以接下来，希望这些国产新能源品牌继续，多多提高销量才行，还有就是不能只把目光看向国内市场，国内市场虽然很大，但实际上国内之外的市场，是国内市场的4-5倍。

国内现在竞争这么激烈，卷的这么厉害，但海外其实卷的没有那么厉害，大家要学学小米手机、传音手机的做法。

在国内市场一片混战时拉萨配资公司，小米手机的销量已经有75%在海外市场了，而传音更是几乎100%的销量在海外市场，这两大品牌，在海外生根发芽，一样成长迅速，成为了全球第三、第四名。